Naše cesta trajektem

...z Livorna do Olbie a zpět. (Nové vyprávění o cestě autem na ostrov Sardinie, září 2007 - již neaktuální z roku 2002 bylo smazáno)


Lístek na trajekt jsme poptávali 3,5 měsíce předem u společnosti www.b2btravel.eu a na www.trajekty.com a dalších.... za dvě osoby a 1 auto v kategorii délka osobního vozu 4-5 metrů jsme takto v předstihu zaplatili 57 EUR. Šlo o denní trajekt, ve všední den, v polovině září. Říkám to proto, že maximální možný tarif (pro 2 osoby a takto veliké auto) je 250 EUR, což uvádí sama společnost ve svých tištěných cenících. Pokud budete na střeše auta  přepravovat horská kola, nezapomeňte se u společnosti, která Vám bude zajišťovat přepravu tady v ČR, na tuto skutečnost přeptat. Výška auta se totiž platí také (ovšem zeptejte se, to opravdu nevím jistě a podmínky pro další sezónu mohou být jiné).



Livorno -> Olbia: do Livorna jsme dorazili v předvečer (jeli jsme druhý den ráno) a zjistili jsme s překvapením, že se tu hodně změnilo. Mezi ta nepříjemná překvapení patřilo zjištění, že nás do přístavu nepustí dříve než 2 hodiny před vlastním odjezdem trajektu. Přístavní muži byli velice neoblomní, dovnitř až dvě hodiny před odjezdem a basta fidli. Takže až tam pojedete, mějte to na mysli, ona ta starost kde přespat a především kam jít na záchod není v ulici Livorna nic moc.... zpět k přístavu: do něj se dostanete, když budete v sledovat orientační cedule "Porto" (přístav) a dále cedule "Imbarco passeggeri" (odjíždějící pasažéři)


Ten vjezd do přístavu, o kterém je řeč v předcházejícím odstavci, je v mapě nad šipkou s písmenkem A v ostrém "zubu" ulice jménem Via Gungo Donegani - dobré pro majitele satelitních navigací (mapa se zvětšuje křížkem). Možná Vám pomůže návod Jak najít přístav v Livornu



Zvětšit mapu

Hlavním vchodem přístavu (to je centrální vchod, tedy ne boční vchod pro odjíždějící pasažéry, ke kterému se jede motanicí přístavních ulic) vás přístavní muž na bráně pustí pěšky jen v případě, že si budete chtít koupit lodní lístek. Proč? Protože přes vchod "Imbarco passeggeri" (odjíždějící pasažéři) budete k nakládacímu molu vpuštěni jen s platným lodním lístkem a to teprve 2 hodiny před odjezdem. Přímo před molem budete ještě odchyceni trajektovými štiplístky, kteří na Váš lodní lístek nahlédnou mobilní čtečkou a pakliže zjistí, že vše je v pořádku, lípnou Vám na sklo cedulku zvěstující že jste OK, odmávnou Vás do fronty aut a nálepka značí, že spolu s autem se můžete nakládat. Vlastní trajektoví muži (přímý personál trajektu) přísným okem kontrolují nálepky, když vjíždíte do útrob lodi.

Zpět k vyprávění: byl večer a do rána a odjezdu bylo daleko, co teď? Vybaveni zapůjčenou inteligentní satelitní navigací s přesnou mapou (kterou jsem opřezdívkovala jménem "Chytrolín") byli jsme odvedeni do poblíž najitého kempu, kde pozorně vyslechli "náš malý problém s přenocováním" a ujistili nás, že nás přes brány kempu propustí ráno v 5:45 jak potřebujeme. Tato zdánlivě blbá poznámka není až tak od věci jak se na první pohled může zdát: kempy v Itálii na 99 procent zavírají vstupní bránu o půlnoci a otvírají v 7 hodin ráno a ne vždy tam sedí v 5:45 ochotný muž otvírat a zavírat.

Vše stalo se jak stát se mělo, vstali jsme, opustili kemp podle plánu a promotali jsme se uličkami, projeli přes hlídače a štiplístky, kterým jako na potvoru zrovna trucovala čtečka, a zaparkovali na molu - právě včas, abychom v 6:10 zahlédli "malou" loďku velikosti Titanicu, jak couvá k molu. Podotýkám, že to byla loď MOBY AKI a že cedule u výtahu tvrdila že má rozsah 4 - 9 pater.

Ještě hodinu čekáme, než jsou vyložena všechna auta a hlavně kamiony. Nakonec jsme odveleni spolu s ostatními auty na parkovací místo v garážích lodi a odesláni nahoru na palubu. Okukujeme prázdné molo, na kterém jsme předtím stáli, z výšky ptačí perspektivy horní paluby a čekáme na odjezd v 8 hodin. Ta velká loď vlevo (fotka níže vpravo) je trajekt společnosti, která přepravuje pasažéry na Korsiku (ostrov ležící severně od Sardinie).



Cesta, která měla trvat asi 6 hodin, se z důvodu protivětru protáhla asi o 30 minut a ve 14:20 h. přistáváme v Olbii na Sardinii. Přestože trajekt jel velmi rychle, nehoupal se ani trochu, ovšem na horní palubě byl na volném moři tak silný vítr, že se po ní nedalo chodit, ani obdivovat moře. Co se dělá na trajektu? Sedí se v restauraci, pokud je napuštěný bazén na koupání můžete se koupat. Pospává se (pokud nemáte zaplacenou kajutu, tak se pospává kde se dá). Je tu také dětský koutek, bar, samozřejmě můžete si číst, používat notebook a podobně. Pokud cestujete se psem, máte tak trochu smůlu, do restaurace s hafanem nesmíte z hygienických důvodů. Ceny v restauraci se pohybují v rozumné míře, za kávu platíme 1,10 EUR a za výborný toast se šunkou a sýrem asi 3 EUR.


Olbia -> Livorno: ke zpáteční cestě zpět na pevninu toho k vyprávění zase tak moc není. Snad jen, že jsme kupovali lístek na trajekt pro nás dva a auto na místě: noční trajekt, 3 hodiny před odjezdem, a stál nás 96 EUR. Opakuji pozor, cena může být daleko vyšší o víkendu, nebo třeba začátkem září a dost vysoká v červenci a obzvláště v srpnu (hlavní sezóna, všude jsou  vysoké ceny). Cesta směrem do Livorna byla o chlup delší, tato loď ji jela podle jízdního řádu 7 hodin. Poznámka: na rozdíl od Livorna lze v Olbii nocovat na parkovišti při čekání na ranní loď (WC a umývárna je volně přístupná).


Poznámka: v momentě, kdy se nalodíte a zaparkujete, musíte si vzít věci z auta sebou, to jest ty věci osobní potřeby, které budete potřebovat během plavby = oblečení (i plavky do bazénu+ručník) jídlo, pití, foťáky, kamery, čtení a podobně. Proč? Všechny garáže na trajektu se po vyplutí z přístavu uzavírají vzduchotěsnými bezpečnostními přepážkami a během plavby se do prostor garáží nesmí.


Jitka K.